Guide pratique de la conduite à moto au Vietnam / Règles et conseils avant de conduire au Vietnam
1. Quelques conseils essentiels pour la conduite à moto au Vietnam
2. Comprendre les routes au Vietnam
3. L’importance de la météo
4. Quelques panneaux de signalisation courants au Vietnam
Voyager au Vietnam, et plus particulièrement à moto, signifie traverser un pays aux paysages d’une diversité exceptionnelle, mais aussi s’adapter à un réseau routier très contrasté. Des grandes artères reliant les principales villes aux chemins de campagne étroits serpentant entre rizières et villages, chaque type de route offre une expérience différente.
Comprendre les catégories de routes, leurs spécificités et les règles de circulation locales est essentiel pour voyager en toute sécurité, gagner en sérénité et profiter pleinement de son itinéraire. Cet aperçu vous aidera à mieux anticiper les conditions de conduite et à appréhender la route comme un élément à part entière de l’aventure vietnamienne.
Quelques conseils essentiels pour la conduite à moto au Vietnam
Il est tout à fait normal, lors d’un voyage au Vietnam, de circuler sur des routes dont l’état peut varier fortement, allant de correct à parfois médiocre, en particulier dans les zones rurales ou montagneuses. À cela s’ajoute une circulation souvent dense, surtout à l’approche des grandes villes ou sur les axes principaux. Malgré cela, comparés à d’autres pays d’Asie du Sud-Est, les conducteurs vietnamiens adoptent généralement une conduite relativement calme et prévisible. Le klaxon y joue un rôle essentiel : loin d’être un signe d’agressivité, il sert avant tout à signaler sa présence, notamment pour les camions, les bus et les véhicules de grande taille
Sur les routes de montagne, étroites, sinueuses et parfois dépourvues de visibilité, l’utilisation du klaxon avant chaque virage est fortement recommandée. Cela permet d’alerter les véhicules arrivant en sens inverse et d’éviter les mauvaises surprises. Il est également important d’anticiper les obstacles potentiels : animaux traversant la route, piétons, véhicules lents, ou portions de chaussée dégradées. Une conduite souple, attentive et adaptée aux conditions locales est la clé pour rouler en toute sécurité.
La circulation dans les grandes villes comme Hanoi et Hô Chi Minh-Ville peut sembler impressionnante, voire chaotique, pour un conducteur non habitué. Pourtant, la vitesse moyenne y est généralement faible, ce qui limite les risques. Le principe fondamental consiste à rouler lentement, de façon régulière et surtout prévisible. Évitez les mouvements brusques, maintenez votre trajectoire et laissez les autres usagers s’adapter à votre présence. Si vous devez traverser un flux de circulation, faites-le calmement, avec assurance et sans hésitation excessive. Avec un peu d’observation et de patience, on comprend rapidement la logique du trafic vietnamien et l’on s’y adapte naturellement.
Comprendre les routes au Vietnam
Route nationale A1 – Quốc lộ 1A (QLA1)
La route nationale A1 constitue l’axe routier principal du Vietnam, reliant le Nord au Sud, depuis la frontière avec la Chine jusqu’aux vastes étendues du delta du Mékong. Véritable colonne vertébrale du pays, elle traverse villes, campagnes et paysages variés, mais est également très fréquentée par les bus, les camions et les véhicules de transport longue distance.
En raison de ce trafic dense et continu, la A1 n’est généralement pas conseillée pour les voyages à moto sur de longues distances, surtout pour ceux qui souhaitent profiter de paysages plus calmes et d’itinéraires pittoresques. Néanmoins, elle reste utile pour certaines étapes pratiques, notamment pour entrer ou sortir rapidement des grandes agglomérations, ou pour relier deux points spécifiques lorsque le gain de temps est une priorité.
Utiliser la A1 nécessite toutefois une prudence accrue : soyez attentif aux dépassements, anticipez les véhicules lourds et respectez les règles de sécurité, car la route peut être exigeante, notamment sur les portions urbaines ou dans les zones à circulation intense. En combinant judicieusement l’usage de la A1 avec des routes secondaires ou rurales, il est possible de concilier efficacité et plaisir de la découverte.
Routes nationales – Quốc lộ (QL)
Les routes nationales secondaires représentent l’épine dorsale du réseau routier vietnamien, reliant non seulement les grandes villes et les chefs-lieux de province, mais aussi de nombreuses zones touristiques incontournables. Généralement asphaltées et en bon état, elles offrent une conduite relativement confortable et prévisible, ce qui en fait un choix privilégié pour les voyageurs à moto souhaitant parcourir le pays de manière sûre et efficace.
Pour les motards, ces routes offrent un excellent compromis entre rapidité et sécurité, permettant d’avancer à un rythme soutenu tout en profitant des paysages environnants. Toutefois, certaines portions peuvent être fréquemment fréquentées, notamment par les bus et les véhicules de transport de marchandises, ce qui nécessite une vigilance constante. Bien utilisées, les routes nationales secondaires permettent de relier efficacement les différentes régions du Vietnam tout en découvrant des villages, des rivières et des panoramas qui ne sont pas accessibles depuis les grands axes principaux.
En combinant ces routes avec des itinéraires plus ruraux ou pittoresques, il est possible de profiter d’une expérience de conduite enrichissante, équilibrant confort, sécurité et immersion dans la vie locale.
Autoroutes – Cao tốc (CT)
Les autoroutes modernes du Vietnam sont conçues pour faciliter le trafic rapide et sécurisé des voitures particulières et des poids lourds. Leur utilisation est strictement interdite aux motos, afin de garantir la sécurité de tous les usagers. Une exception notable existe : la CT08 à Hanoi, où la circulation des deux-roues est autorisée sous certaines conditions.
Ces axes rapides permettent de désengorger les routes nationales et de réduire considérablement le temps de trajet pour les véhicules motorisés lourds ou pour les longs déplacements entre grandes villes. Cependant, pour les motards, ces autoroutes ne font généralement pas partie des itinéraires recommandés, car elles ne permettent ni de découvrir les paysages environnants ni de profiter d’une expérience de conduite agréable.
Pour les voyageurs à moto, il est préférable de privilégier les routes nationales, secondaires ou rurales, qui offrent plus de sécurité, de variété et d’immersion dans le Vietnam authentique, tout en permettant de profiter des panoramas et des villages typiques que l’on ne rencontre jamais depuis les autoroutes. Utiliser les autoroutes à moto, même lorsqu’elles sont autorisées, reste exceptionnel et nécessite prudence et vigilance.
Routes provinciales et rurales – Đường tỉnh (DT)
Les routes de campagne, ou routes DT (Duong Tinh), sillonnent les campagnes vietnamiennes et assurent la liaison entre les différentes provinces. Leur état peut varier considérablement : certaines portions sont bien asphaltées et faciles à parcourir, tandis que d’autres peuvent être étroites, irrégulières ou parfois difficiles, surtout pendant la saison des pluies, lorsque boue et inondations rendent la circulation plus délicate.
Pour les motards, ces routes représentent une véritable invitation à l’aventure. Elles permettent d’accéder à des paysages authentiques et spectaculaires, loin des axes touristiques principaux : rizières en terrasses, villages traditionnels, collines verdoyantes et rivières tranquilles. Voyager sur les routes DT, c’est également s’immerger dans le quotidien des habitants, observer leurs activités agricoles et sentir le rythme naturel de la vie locale.
Ainsi, malgré leur état parfois irrégulier, ces routes offrent une expérience unique et enrichissante, alliant conduite, découverte et proximité avec la culture vietnamienne traditionnelle. Elles constituent un élément clé pour ceux qui souhaitent explorer le Vietnam hors des sentiers battus.
Petites routes locales – Tỉnh lộ (TL)
Les petites routes locales, ou Tinh Lo (TL), constituent les véritables artères du Vietnam rural, reliant les villages isolés, les rizières en terrasses et les zones reculées rarement accessibles par les grands axes. Souvent à voie unique, elles peuvent être bétonnées, en terre battue ou partiellement pavées, et leur état varie selon la région et la saison.
Pour les motards, ces routes représentent l’incarnation de l’authenticité vietnamienne. Elles offrent un contact direct avec la vie quotidienne des habitants, permettent de traverser des paysages pittoresques et de s’imprégner pleinement de la tranquillité des campagnes. Cependant, elles exigent prudence, patience et une vitesse modérée, car certaines portions peuvent être étroites, glissantes ou sinueuses, surtout pendant la saison des pluies.
Parcourir ces routes, c’est s’aventurer hors des sentiers battus, découvrir le Vietnam profond et profiter d’une immersion totale dans la culture locale, loin des flux touristiques classiques. Chaque détour devient une expérience de découverte unique, où chaque village, pont ou champ de riz raconte une histoire et offre un aperçu authentique de la vie vietnamienne traditionnelle.
L’importance de la météo
La météo constitue un facteur déterminant pour la sécurité et le confort lors de vos trajets à moto au Vietnam. Les pluies tropicales peuvent survenir de manière soudaine et abondante, transformant même les routes les mieux entretenues en surfaces glissantes et traîtresses. Dans ces conditions, il est impératif d’adapter votre conduite : réduisez votre vitesse, augmentez les distances de sécurité avec les autres véhicules et soyez particulièrement vigilant aux virages, aux ponts et aux portions de route dégradées.
Parfois, la prudence exige également de reporter ou de ralentir votre trajet afin d’éviter tout risque inutile. Bien anticiper les intempéries permet non seulement de garantir votre sécurité, mais aussi de profiter pleinement du voyage, en transformant chaque étape en expérience agréable et sereine, même lorsque le ciel se couvre ou que la pluie s’invite au parcours.
Quelques panneaux de signalisation courants au Vietnam
101 : Interdiction à tous les véhicules. 102 : Sens interdit . 103a : Interdiction aux voitures
103b : Interdiction aux voitures de tourisme. 103c : Interdiction aux camions
104 : Interdiction aux motos. 105 : Interdiction aux automobiles et motos
106a : Interdiction aux tracteurs. 106b : Interdiction aux camions et tracteurs
107 : Interdiction aux autobus et camions. 108 : Interdiction aux véhicules agricoles motorisés
109: Interdiction aux véhicules à trois roues. 110a : Interdiction aux bicyclettes
110b: Interdiction aux cyclomoteurs. 111a : Interdiction aux motos et cyclomoteurs
111b: Interdiction aux tricycles motorisés. 111c: Interdiction aux véhicules motorisés
111d: Interdiction aux piétons. 112: Interdiction aux charrettes / véhicules tirés
113: Interdiction aux véhicules transportant des marchandises dangereuses
114: Interdiction aux véhicules transportant des explosifs
115: Limitation de poids total. 116 : Limitation de charge par essieu
117: Limitation de hauteur. 118 : Limitation de largeur. 119 : Limitation de longueur
120 : Limitation de distance minimale entre véhicules. 121 : Arrêt obligatoire (STOP)
122 : Interdiction de tourner à droite. 123a : Interdiction de tourner à gauche
123b : Interdiction de faire demi-tour. 124a : Interdiction de tourner à droite et de faire demi-tour
124b : Interdiction de tourner à gauche et de faire demi-tour. 125 : Interdiction de klaxonner
126 : Interdiction de dépasser. 127 : Limitation de vitesse maximale
128 : Interdiction de dépasser pour certains véhicules. 129 : Poste de contrôle (inspection)
130 : Interdiction de stationer. 131a : Interdiction d’arrêt et de stationnement
131b : Interdiction de stationnement les jours impairs. 132 : Priorité au sens opposé
133 : Fin de toutes les interdictions précédentes. 134 : Fin de la limitation de vitesse
135 : Fin de l’interdiction de dépasser. 136 : Interdiction de tourner à droite à l’intersection
137 : Interdiction de tourner à gauche à l’intersection. 138 : Interdiction de faire demi-tour à l’intersection
139 : Interdiction de dépasser à l’intersection. 140 : Interdiction d’accès aux véhicules motorisés
Maîtriser ces différents aspects de la route et de la circulation vous permettra de voyager au Vietnam avec confiance et sérénité. En comprenant les spécificités locales, vous gagnerez en aisance au guidon et pourrez aborder chaque étape sans stress inutile.
Ainsi, chaque trajet ne sera plus seulement un déplacement, mais deviendra une véritable expérience de découverte, rythmée par des paysages changeants, des rencontres spontanées et des instants de liberté. La route se transformera alors en un fil conducteur privilégié pour explorer un pays fascinant, contrasté et profondément attachant, où chaque kilomètre parcouru raconte une nouvelle histoire.
En savoir plus:
Premier voyage au Vietnam : que voir et faire ?
Voyager à moto au Vietnam : une aventure au cœur de l’authenticité
Voyage au Vietnam 100% sur mesure avec Voyagesviet Travel
Quels sont les meilleurs endroits à visiter au Vietnam ?
Si vous rêvez d’un voyage sur mesure au Vietnam, rien de plus simple : en quelques clics, vous pouvez personnaliser votre circuit selon vos envies, vos centres d’intérêt et votre budget. Que vous soyez passionné de nature, de culture, d’histoire, ou à la recherche d’expériences uniques hors des sentiers battus, nous concevons un itinéraire qui vous ressemble.
Une fois vos souhaits précisés, notre équipe élabore pour vous une proposition de voyage claire, détaillée et parfaitement adaptée à vos attentes. Vous aurez ainsi la certitude de vivre une expérience authentique et inoubliable, tout en maîtrisant votre budget.
Avec nous, chaque détail compte : vous ne recevez pas un programme standard, mais votre voyage, pensé pour vous, rien que pour vous.
